チェーンの交換方法について知りたいと思いませんか。当記事では、チェーンの交換方法および手順(シマノのマニュアル)の入手方法がわかります。
この記事を書いている僕は、ロードバイク歴3年ほど。
チェーンも数回交換したことがあります。その経験から記事を書いてみたいと思います。
■目次
・ ロードバイクのチェーンの交換方法【シマノのマニュアルの確認方法】
・まとめ
ロードバイクのチェーンの交換方法【シマノのマニュアルの確認方法】
![ロードバイクのチェーンの交換方法【シマノのマニュアルの確認方法】](https://usan-blog.com/wp-content/uploads/2019/02/chain2.jpg)
シマノのマニュアルの確認方法
チェーンの交換方法に限りませんが、まずは、シマノのディーラーズマニュアルを確認し、作業手順を把握するのがよいと思います。
なぜなら、シマノのコンポーネントを使っているのであれば、シマノが提供している手順が最も信頼できると思うからです。
それでは、今回のチェーンを参考にシマノのホームページから、マニュアルを探してみましょう。
まずはシマノのホームページを開きます。
Googleで、「シマノ マニュアル」と検索してみましょう。
URL:https://si.shimano.com/#/
マニュアル&技術資料が表示されます。
![マニュアル&技術資料](https://usan-blog.com/wp-content/uploads/2019/02/fe34fd1f9c8a525474662960d93cc1f2-1024x486.jpg)
『コンポーネントから検索』を選択しましょう。
![コンポーネントから検索](https://usan-blog.com/wp-content/uploads/2019/02/db86595eba2a0652a5ac59fa2e5c5188.jpg)
今回はロードバイクのチェーンの交換のマニュアルを探しているので、選択(必須)から『ROAD』を選びます。
![『ROAD』を選びます。](https://usan-blog.com/wp-content/uploads/2019/02/d2ee68f0f19ba22a9a0235be91670f64.jpg)
『ROAD』を選ぶと、コンポーネントの一覧が表示されますので、今回は『チェーン』を選びます。
![コンポーネントの一覧からチェーン](https://usan-blog.com/wp-content/uploads/2019/02/b72ddaff2cef7d49846c42ed8006b7ec.jpg)
すると、製品の一覧が出てきます。
[DM]と表示されているのが、ディーラーマニュアルです。
マニュアル番号の上に、矢印を持ってくると対象モデルが表示されますので、参考に必要なマニュアルをダウンロードしましょう。
今回は11速のチェーンのことが知りたいので、DM-CN001-06をダウンロードします。(画面上、CN-6800(アルテグラ)のところで見ていますが、ほかの製品でみても DM-CN001-06が表示されています。)
(対象製品の型番は、事前に調べておく必要があります。CN-HG-601、CN-HG-701、CN-HG-901がロードバイクの11速用のチェーン製品になります。)
![ディーラーマニュアルチェーン(11スピード)](https://usan-blog.com/wp-content/uploads/2019/02/chain11_manual.jpg)
チェーン(11スピード)のディーラーマニュアルのPDFをダウンロードすることができました。
基本このマニュアルを見ながら作業をすればよいです。
ただし、ディーラーマニュアルの最初のページには、このディーラーマニュアルは、自転車安全整備士、自転車技士などの専門知識を有する方を対象としていること。また、記載されている内容に不明点がある場合は、作業しないようにと書かれてあるので、その辺は自己責任でお願いします。
チェーンの交換方法
それではこのマニュアルに沿って、チェーン交換を解説していきます。
概要
![概要](https://usan-blog.com/wp-content/uploads/2019/02/abstract.jpg)
上の 絵のようにチェーンをコネクティングピンで留めて固定します。
左側の絵の[1]の向きになるように留めます。(ちなみに逆に留めてしまっても、やり直すほどではないです。そのまま使って次回チェーン交換時には気をつけましょう。)
また、右上の絵のように刻印がある方が表側になるようにしましょう。
チェーンの長さの設定
市販のチェーンは長めに売られているので、最適な長さにカットして使う必要があります。通常は今ついているチェーンのコマ数と同じにすれば何の問題もないです。
今チェーンがついていない等、参考にするものがない場合は、以下のディーラーマニュアルのやり方でチェーンの長さを設定します。
![チェーンの長さの設定](https://usan-blog.com/wp-content/uploads/2019/02/443ba2f0f218b686a2c1d23a8a00dcd8.jpg)
ロードバイクでフロントギアが2段の場合は、上部の絵の左側をみます。
そして、後輪の一番大きいスプロケットの歯数を確認し、27T以下であれば上の設定。28T以上であれば下の設定で長さを決めます。
最近は、最大スプロケット28T以上を付けているロードバイクが多くなってきていますね。
[最大スプロケットが27T以下の場合]
フロントギアをアウター(大きい方)、リアギアをトップ(最小のギア)にしたときに、スプロケットの中心と、プーリーの中心がほぼ同じ位置、ほぼ垂直になるように、チェーンの長さを調整します。
[最大スプロケットが28T以下の場合]
フロントギアをアウター(大きい方)、リアギアをロー(最大のギア)にしたときに、絵のように2リンクほど余る長さに調整します。
チェーンの通し方の注意
![チェーンの通し方の注意](https://usan-blog.com/wp-content/uploads/2019/02/3c8a0fcf41b612ab15b29ef630d8770d.jpg)
プーリー付近のチェーンの通し方で少し注意点があります。
上の絵の右側の(A)にチェーン脱落防止ピンがあるので、上の絵のようにピンの内側を通るようにチェーンをとおしましょう。
取付方
![取付方](https://usan-blog.com/wp-content/uploads/2019/02/3c5753a45043ea20c3b92346eadbdf5f.jpg)
チェーンの長さが決まったら上の絵を参考にして、コネクティングピンを専用のチェーン切りでプレスします。11速の場合は、上の絵のように、手前を面一にすると、自然に奥に少し出っ張るようになります。
ご紹介したパーツ単位のディーラーマニュアルの他に、整備作業全体に共通する基本作業書というものがあります。こちらにも目を通すと、より整備全体が把握できるかなと思います。
まとめ
- ロードバイクの整備をする際は、シマノのディーラーマニュアルを参考にするとわかりやすいでしょう。
- チェーンは長さの設定が重要になります。
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